中科院海洋新材料与应用技术重点实验室项目合作:低温防覆冰易除冰涂层项目 — 派旗纳米 S系列
项目背景随着全球变暖的趋势演化,极地海冰不断消融,极地航道的开发、利用正逐渐从理想变为现实,且这一进程趋势正在加速。随着我国实力的增长,两极的权益会越来越重视,但冰区航行需要涂覆专门破冰漆的破冰船,而我国在
项目背景随着全球变暖的趋势演化,极地海冰不断消融,极地航道的开发、利用正逐渐从理想变为现实,且这一进程趋势正在加速。随着我国实力的增长,两极的权益会越来越重视,但冰区航行需要涂覆专门破冰漆的破冰船,而我国在
作者:刘金鹏来源:《世界家苑·学术》2017年第12期 摘要:冰灾是输电线路最为常见的自然灾害之一,也是不可避免的自然灾害。架空输电线路导线覆冰极大地增加了导线的机械负荷,进而导致一系列安全事故出现,如断线、
1引言随着超特高压输电线路的建设与联网,输电线路的安全与稳定越来越重要。覆冰的危害很大,会对实际的电力系统造成很大的影响,严重降低设备供电能力,影响用户的电力需求,甚至会发生危险的事故,这是实际生活中的一项
XN-204B具有防护大部分液体破坏的超双疏涂层。它采用特有的氟改性纳米颗粒技术与独特的相分离技术。常温或加热可诱导涂层物理自愈现象从而恢复涂层的疏水功能。在物体表面形成一层可以阻止液体侵蚀的涂层。相比传统技
XN-204B具有防护大部分液体破坏的超双疏涂层。它采用特有的氟改性纳米颗粒技术与独特的相分离技术。常温或加热可诱导涂层物理自愈现象从而恢复涂层的疏水功能。在物体表面形成一层可以阻止液体侵蚀的涂层。相比传统技